Aunque no es nuevo, el solo título nos llama a ubicarnos en el lado de los fanáticos de la aviación y también de los incrédulos. Resulta que se anuncia para el 2026 la concreción de esta sui géneris idea, por parte de una empresa de América Latina tipo low cost, que permitirá a los pasajeros viajar semiparados en asientos diseñados para el efecto por la firma italiana Aviointeriors. La cuestión es que éste se aplicaría únicamente para rutas cortas, según se ha informado en medios periodísticos.
Examinado el tema, desde el punto del derecho aeronáutico, la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) no ha reglamentado todavía esta iniciativa a través de los Anexos Técnicos al Convenio de Chicago de 1944 que la instituyó. Al parecer, los Estados contratantes tampoco han establecido reglamentaciones internas sobre este asunto que resulta de interés para las líneas aéreas en general, si consideramos que contribuiría a reducir los costos de la operación.
De todas maneras, cualquier desarrollo que se proyecte al respecto, tanto la OACI como los estados miembros de la organización, deben cumplir y hacer cumplir todas las reglas y normas establecidas aplicables a la seguridad de la aviación civil en general y del transporte aéreo en particular, y, de esta manera, garantizar la vida de los pasajeros y procurar su confort a bordo de las aeronaves. Esta alternativa, así sea para viajes cortos, no puede dejar de observar los lineamientos establecidos, so pena de que tanto el país como la línea aérea que los autorice y opere, en su orden, sean objeto de sanciones.
La firma italiana ha venido trabajando desde 2010 y “la idea es que el pasajero mantenga la espalda recta durante el vuelo” y se lograría “aumentar la capacidad de pasajeros de un avión hasta en un 20%” y por fin que los “pasajes bajen de un 30% a un 50% que los actuales”, según destaca la información a la que se ha tenido acceso. “Inspirado en la postura de una bicicleta vertical, el asiento cuenta con un pequeño soporte o respaldo rígido y cinturón de seguridad, obligando al pasajero a mantener la espalda recta durante todo el trayecto”
Es evidente que las aeronaves, en cuyo interior se colocarían los asientos para viajes semiparados, deben estar adecuadas de manera tal que se consideren aspectos como los aplicables a los asientos normales, como ser: la capacidad máxima permitida, la separación o distancia entre tales asientos, cinturones de seguridad, pasajeros especiales, oxígeno en casos de despresurización, etc. Como podrá apreciarse no es un tema menor el entrar en esta nueva forma de volar. Entonces resulta preciso que se empiece a reglamentar apropiadamente este nuevo sistema.
Dado que la tecnología ha revolucionado a muchas industrias para estar a tono con los requerimientos de los consumidores y usuarios de los distintos servicios, el transporte aéreo, no puede estar al margen. Ahora bien, tratándose de pasajeros que quieren tener al alcance mejores precios o que gustan de una aventura diferente, pueden desde ya constituirse como los futuros pasajeros frecuentes en modo de pie.